Доставка до СЦ на Ozon станет платной с 1 декабря 2026: тарифы и расчёт

16 октября Ozon опубликовал в журнале для продавцов пакет правок договора. Среди них - новая платная услуга: с 1 декабря 2026 года перевозка из пункта выдачи или пункта приёма до сортировочного центра перестаёт входить в условия работы и получает отдельный тариф.

Что удалось установить на 21 октября: какие ставки названы, какие схемы работы попадают под изменение, что стало с кросс-докингом и на каком объёме коробки новый тариф выгоднее действующего. Отдельно - календарь на 1 декабря: у продавца, который возит товар в пункты, в этот день сходятся четыре правки, и площадка нигде не складывает их вместе. Правило об автоутилизации возвратов из того же пакета разобрано в отдельной статье.

Мы в UpSeller каждую смену принимаем товар, собираем заказы и возим их в сортировочные центры и пункты площадок. Поэтому на новую плату смотрим со стороны точки отгрузки: у кого она прибавится к расходам на отгрузку и на сколько.

Что меняется с 1 декабря и кого это касается

Коротко: доставка заказов, возвратов и поставок из пунктов выдачи (ПВЗ) и пунктов приёма заказов (ППЗ) до сортировочного центра (СЦ) становится отдельной платной услугой. Сейчас дополнительной платы за этот отрезок маршрута нет. Под изменение попадают все четыре схемы работы.

Что это за схемы: FBO - товар лежит на складе площадки, FBS - на вашем складе, а площадка только везёт заказ покупателю, realFBS - вы везёте сами или своей службой доставки, Ozon Доставка - отправка по адресу без продажи на площадке.

Формулировка площадки:

Сейчас не берём дополнительную плату за доставку заказов, возвратов и поставок из ПВЗ и ППЗ до сортцентров. С 1 декабря 2026 года выделим доставку до СЦ в отдельную услугу на FBO, FBS, realFBS и в Ozon Доставке для продавцов - её будут оказывать наши партнёры-курьеры.

Журнал Ozon для продавцов, публикация от 16 октября 2026 года

Если партнёра на направление привлечь не удастся, перевозку выполнит сама площадка по тем же расценкам. В отчётах услуга появится под тремя названиями - они зависят от схемы и этапа доставки:

• для заказов - Доставка отправления до СЦ;
• по возвратам - Доставка возврата до СЦ;
• в поставках - Доставка грузоместа до СЦ. Грузоместо - это одна коробка или палета в поставке.

Итоговую стоимость площадка предлагает смотреть в разделе «Финансы», подраздел «Экономика магазина».

Одно исключение названо прямо. У тех, кто отгружает FBS курьеру, услуга доставки до СЦ уже существует, и условия там не изменятся: 1 декабря её переименуют в «Доставку отгрузки до СЦ партнёрами» или в «Доставку отгрузки до СЦ», если перевозку выполнит сам Ozon. Для такого продавца поменяется название строки в отчёте, сумма останется прежней.

Правки закреплены в разделе «Комиссии и тарифы» и в пунктах 1.6 и 1.7 договора Ozon Доставки. Действующую редакцию этого договора, от 19 октября 2026 года, мы открыли и прочитали: правок там пока нет. Пункты с номерами 1.6 и 1.7 в ней есть, но они про другое - 1.6 определяет заводскую упаковку, 1.7 делит упаковку заказов по категориям товара. Слов «сортировочный центр», «ППЗ», «кросс-докинг» и «грузоместо» в действующей редакции нет вовсе.

Это ожидаемо: изменение вступает в силу 1 декабря, и до этой даты договор его не содержит. Сверять формулировки придётся после 1 декабря, когда выйдет новая редакция. Раздел «Комиссии и тарифы» мы не видели: он открывается только по авторизации в кабинете, и ставки там учитывают ваши индивидуальные условия.

Сколько будет стоить доставка отправления до СЦ

Коротко: до 7 ₽ за отправление весом до 3 кг, дальше по рублю за каждый следующий килограмм, доплата не больше 32 ₽. Потолок получается 39 ₽ за отправление. За грузоместо в поставке берут 40 ₽ независимо от веса.

Площадка задаёт верхнюю границу, а точную сумму в этих пределах устанавливают партнёры-курьеры. Поэтому до первого списания известен только потолок: закладывайте его в расчёт и сверяйте с фактом по отчёту.

Потолок включается с 35 килограммов: базовая ставка плюс 32 рубля доплаты набираются ровно на этом весе, дальше сумма не растёт.

Если у вас сто лёгких отправлений в день, по верхней границе выходит 21 000 ₽ за месяц; при трёхстах - 63 000 ₽, при тысяче - 210 000 ₽. Последнюю цифру приводит и издание E-pepper; арифметика сходится. Для тяжёлых отправлений эти суммы считайте по своей весовой структуре, они выйдут выше.

Меня это касается, если я вожу только в сортировочный центр?

Коротко: плата привязана к отрезку между пунктом и сортировочным центром. Если вы привозите отправления и поставки прямо в сортировочный центр или на склад, такого отрезка в маршруте нет, и по тексту публикации новая строка у вас не появится. Она появится у тех, кто сдаёт в пункт выдачи или пункт приёма. При отгрузке курьеру ставки остаются прежними, меняется только название услуги в отчёте.

Три маршрута и что с ними происходит:

1. Сдаёте отправления или поставку в ПВЗ либо ППЗ. Плечо до сортировочного центра есть, и с 1 декабря оно платное. Это основной случай новой услуги.
2. Передаёте отправления курьеру. Условия те же, меняется название услуги. Это сказано в публикации прямо.
3. Привозите отправления или поставку сразу в сортировочный центр либо на склад. Плеча «из пункта в СЦ» в маршруте нет, и из текста публикации плата для такого маршрута не следует.

Ниже - что продавец на FBS платит за точку сдачи сегодня и что будет платить с декабря. Ставки «сейчас» взяты из разборов изданий, потому что раздел «Комиссии и тарифы» у каждого продавца свой и открывается только в его кабинете.

С 1 декабря своя поездка в сортировочный центр становится дешевле сдачи в пункт. Разрыв на лёгком отправлении - от 7 до 17 рублей на штуку: 7, если в СЦ у вас списывают 10 ₽ за обработку, и все 17, если вы сдаёте самоприёмкой или грузоместами с предсортировкой. Считать надо целиком: поездка в СЦ стоит бензина и часа смены, и на малых объёмах пункт рядом может остаться выгоднее даже с новой платой.

У отдельных точек ставка обработки своя. По разбору SelSup, в ППЗ на «Горбушке» она 2 ₽, а в ППЗ на «Садоводе», в «Люблино» и на «Фуд Сити» - 17 ₽. Условия своей точки имеет смысл уточнить до первой поездки.

Возвраты стоит посчитать отдельно. Если ваши возвраты забираются через пункт, в отчёте появится строка «Доставка возврата до СЦ» - вдобавок к обработке возврата, которую площадка на своей странице расчётов называет тарифом 15 ₽, и к обратной логистике. Продавцу, который возвраты вообще не вывозит, рядом стоит другое правило из того же пакета: при доле незабранных товаров от 80% за 30 дней площадка сможет включить автоутилизацию. Разбор правила - в статье про автоутилизацию.

Что стало с кросс-докингом: три услуги вместо платы за литр

Коротко: кросс-докинг разделили на три услуги. Обработка грузоместа на точке отгрузки теперь стоит 15 ₽ в ПВЗ и 10 ₽ в ППЗ: тариф за литр здесь больше не применяется. Плечо до сортировочного центра - 40 ₽ за грузоместо. Доставка до точки приёмки считается по маршруту как раньше, у неё меняется только название.

Кросс-докинг - это схема, при которой продавец довозит поставку до ближайшей точки приёма, а дальше её везёт площадка. До сих пор обработка на точке считалась за литр объёма грузоместа.

Действующие ставки за литр взяты из разбора редакции тарифов от 16 сентября 2026 года. Там же сказано, что ставки обработки одинаковы в действующей редакции и в той, что заработает 30 октября 2026 года, - значит, расчёт ниже устоит и после этой даты. С 30 октября меняется другое: плата за логистику и за перемещение между складами начинает зависеть не только от объёма, но и от маршрута. Это отдельные услуги, в сравнение ниже они не входят.

Подорожает или подешевеет: считаем по объёму грузоместа

Коротко: ответ зависит от объёма грузоместа. Через ПВЗ на 11 литрах суммы равны, а выше 11 литров новая схема дешевле. У ППЗ граница лежит между 12 и 13 литрами. Грузоместо меньше этого объёма с 1 декабря обходится дороже, чем сейчас.

Через ПВЗ продавец платит 15 ₽ за обработку плюс 40 ₽ за плечо до сортировочного центра, то есть 55 ₽ за грузоместо при любом объёме. Сейчас то же грузоместо стоит 5 ₽ за литр. Суммы сходятся на 55 / 5 = 11 литрах. Через ППЗ: 10 + 40 = 50 ₽ против 4 ₽ за литр, сходятся на 12,5 литра. Это расчётная точка: объём площадка округляет вверх до целого литра, поэтому на практике граница для ППЗ лежит между 12 и 13 литрами - на 12 литрах новая схема дороже на 2 ₽, на 13 дешевле на 2 ₽.

В таблице сравниваются только те две составляющие, которые меняются: обработка на точке и плечо до сортировочного центра. Доставка до точки приёмки считается по маршруту и в обоих столбцах одинаковая, поэтому из расчёта она сокращается.

Чтобы приложить расчёт к себе, считайте объём грузоместа так же, как его считает площадка: сложите объёмы товаров, которые кладёте в коробку, и округлите сумму вверх до целого литра. Объём одного товара - это его длина, ширина и высота в сантиметрах: перемножьте их и разделите на 1000. В разборе тарифов пример такой: 26,4 литра превращаются в 27.

Внешний габарит коробки для этого не годится. Он всегда больше суммы объёмов товаров внутри - из-за пустот, прокладок и самой упаковки, - и расчёт по нему завысит объём. Ошибка при этом односторонняя: покажется, что вы уже за точкой безразличия и вам подешевеет, хотя по тарифу площадки вы ещё до неё.

Отсюда видно, кого правка задевает. Продавец мелкогабаритного товара - косметики, аксессуаров, белья, мелкой электроники - везёт коробки по 3-9 литров и будет платить за место больше, чем сейчас. У тех, кто возит крупный товар в коробках по 30-50 литров, выходит экономия от 70 до 195 рублей на каждом грузоместе.

На единицу товара новая плата раскладывается так. Обработка плюс плечо до СЦ дают 55 ₽ за грузоместо через ПВЗ и 50 ₽ через ППЗ. При 30 единицах в коробке это 1,83 ₽ и 1,67 ₽ на единицу, при 10 единицах - 5,50 ₽ и 5 ₽, при 5 единицах - 11 ₽ и 10 ₽. Это полная стоимость двух услуг, а не прибавка к сегодняшней: насколько именно вырастет или упадёт расход, показывает таблица выше. Чем плотнее уложена коробка, тем меньше новая плата заметна в себестоимости единицы.

Почему площадка говорит про минус 90%, а у маленькой коробки выходит дороже

Коротко: заявление про снижение в среднем на 90% описывает тариф обработки, и для коробки на 30 литров оно сходится ровно. Сравнение построено только по обработке. Плечо до сортировочного центра добавляет сверху 40 ₽ на каждое место.

Формулировка площадки:

Тариф будет 15 ₽ за грузоместо на ПВЗ и 10 ₽ на ППЗ. Для большинства из вас это будет выгоднее, чем текущая тарификация за каждый литр - в среднем на 90%.

Журнал Ozon для продавцов, 16 октября 2026 года, в блоке про обработку грузоместа

Проверим на числах. Обработка 30-литровой коробки в ПВЗ сейчас стоит 150 ₽, с декабря - 15 ₽. Снижение ровно 90%, цифра сходится. Прибавим 40 ₽ за плечо до сортировочного центра: выходит 55 ₽ против 150 ₽, то есть минус 63%. Снижение сохраняется, но примерно в полтора раза скромнее заявленного.

Теперь трёхлитровая коробка. Обработка сейчас 15 ₽ и с декабря 15 ₽, она не меняется вовсе. С плечом до СЦ получается 55 ₽ против 15 ₽, то есть в 3,7 раза дороже.

Чтобы минус 90% получился по итоговой сумме, грузоместо должно быть 110 литров: 5 ₽ за литр на 110 литрах дают 550 ₽, и 55 ₽ от них - это десятая часть. При лимите веса коробки в 25 кг такой объём означает плотность не выше 0,23 кг на литр, то есть объёмный лёгкий товар вроде подушек, пледов или крупной пластиковой посуды.

Распределения объёмов грузомест по всем продавцам площадки у нас нет, поэтому слово «большинство» мы не проверяем и не опровергаем. Наш вывод скромнее: по тарифу обработки снижение реальное и на 30 литрах равно заявленным 90%, а по итогу за грузоместо на 11 литрах наступает равенство и только выше него появляется выигрыш.

Что такое ППЗ, чем он отличается от ПВЗ и что через них нельзя сдать

Коротко: ПВЗ работает с покупателями и попутно принимает товар продавца, ППЗ открыт только для продавцов. Ставки обработки и лимиты поставки у них разные, поэтому выбор точки - это и деньги, и габариты.

Определение площадка даёт на своей странице для владельцев пунктов приёма:

Пункт приёма заказов (ППЗ) - это точка, которая работает только с продавцами Ozon.

Ozon, страница условий для владельцев пунктов приёма заказов, открыта 21 октября 2026 года

Покупатель в такой пункт заказ не оформит, и совместить ППЗ с работающим ПВЗ нельзя: под него нужно отдельное помещение. Для продавца разница сводится к тарифу и к тому, сколько туда можно привезти.

Лимиты в этой таблице - из разборов сервиса SelSup, который сверял их со справкой площадки от 6 сентября 2026 года. Это один источник в двух материалах, своей проверкой мы его не подкрепили: справка и раздел тарифов открываются только в кабинете продавца. Лимит своей точки сверьте там же перед первой поставкой.

Что по этому маршруту не везут:

• Палеты - ни в ПВЗ, ни в ППЗ.
• Товары с температурным режимом - машины на этом плече не рефрижераторы.
• Крупногабарит, товары со сроком годности и ювелирные украшения - они в любом случае уходят в логистические центры, об этом писали «Ведомости» в разборе размещения товаров в пунктах.

По разбору SelSup про поставку в ПВЗ коробки на точке разгружает сам продавец, а товарную накладную там не подписывают. Состав грузомест нужно указать в заявке: поставку без состава не примут, а если фактические грузоместа изменились, сумму пересчитают.

Лимиты пунктов закрывают и вопрос, который мы оставили открытым в разборе FBS на Ozon: числа «до 30 коробок» и «до 1 000 литров», которые ходят по статьям про лимиты FBS, относятся к кросс-докинг-поставкам. FBS-отправления считаются по-другому: по числу отправлений и правилам конкретной точки.

Что меняется рядом с этой платой в те же дни

Коротко: на 1 декабря у продавца, который возит товар в пункты, приходятся четыре правки сразу. Плата за плечо до СЦ, новая тарификация кросс-докинга, конец бесплатного размещения в пунктах и новый порядок расчётов без баллов за скидки. Площадка объявила их тремя разными публикациями и нигде не сложила.

У льготных условий есть оговорка: они действуют только для поставок, которые продавец сам отгрузил в пункт. Невыкупы и отмены, которые площадка сама разместила в пункте из большого логистического центра, тарифицируются по обычным правилам FBO.

Отдельная строка в этом календаре - сроки сибирских скидок. В разборе отмены страховки мы писали, что дата окончания в открытых публикациях не названа. Теперь она есть: 15 января 2027 года по редакции тарифов от 16 сентября. Источник вторичный, сверяйте в кабинете.

Отмена баллов за скидки меняет ещё и то, когда видны суммы. Сейчас итоговое вознаграждение площадки видно по итогам месяца, а с декабря оно должно показываться сразу после каждого заказа, и раздел «Финансы» обещают привести в соответствие с закрывающими документами. Ozon заявляет, что доход продавца при этом не меняется. Проверить это заявление заранее нечем, поэтому первые декабрьские отчёты имеет смысл сверить руками с закрывающими документами.

Прямые поставки в ПВЗ и ППЗ и кросс-докинг через них пока работают в тестовом режиме: доступ площадка открывает части продавцов и пишет тестовой группе отдельно. Если такого способа поставки в вашем кабинете нет, льготные условия до 30 ноября вас не касаются. Плата за плечо до СЦ с 1 декабря касается всё равно: она привязана к схемам работы и от участия в тесте не зависит.

Вправе ли площадка менять тарифы и за сколько обязана предупредить

Коротко: закон о платформенной экономике разрешает односторонние правки договора, но для условий доставки и для роста вознаграждения оператора требует предупредить не меньше чем за 45 дней. От публикации 16 октября до 1 декабря - 46 дней.

Норма лежит в статье 12 Федерального закона от 31 июля 2025 года № 289-ФЗ, который вступил в силу 1 октября 2026 года. Часть 1 этой статьи перечисляет изменения, требующие срока в 45 дней. Новая плата попадает под два пункта перечня сразу: второй - увеличение размера вознаграждения оператора за услуги, оказываемые партнёру, и шестой, который звучит так:

изменение условий приемки, хранения, доставки, выдачи, отправления и (или) возврата товара партнера-продавца.

Федеральный закон от 31.07.2025 № 289-ФЗ, статья 12, часть 1, пункт 6

Остальные изменения договора по части 2 той же статьи требуют не меньше 15 дней. Часть 3 разрешает не соблюдать эти сроки в двух случаях: когда изменение улучшает положение партнёра и когда оно нужно, чтобы привести существенные условия договора в соответствие с законодательством. Ещё одно требование добавляет часть 4: такие правки площадка обязана соотносить с антимонопольным законодательством.

Запрета менять тарифы в одностороннем порядке в статье 12 нет - там срок уведомления, электронная форма и отсылка к антимонопольному законодательству. Тезис «закон запрещает ухудшать положение партнёра», который встречается в пересказах, текстом этой статьи не подтверждается.

Даты складываются так. Про плечо до СЦ площадка написала 16 октября, изменение вступает 1 декабря - это 46 дней. Тариф приёмки объявлен 20 октября с датой вступления 5 декабря, снова 46 дней. Условия поставок в пункты вышли 6 октября и меняются 1 декабря - 56 дней. Издание E-pepper связывает плотность октябрьских анонсов именно с этим сроком:

Ozon вспомнил о том, что маркетплейсы, согласно закону о платформенной экономике, обязаны уведомлять продавцов об изменениях в оферте минимум за 45 дней. И выкатил целую пачку анонсов, рассказав, что поменяется с 1 декабря.

E-pepper.ru, публикация от 20 октября 2026 года

У этого расчёта есть оговорка: срок по закону считается от уведомления, которое оператор направляет партнёру; публикация в журнале точкой отсчёта не служит. Уведомление в вашем кабинете мы не видели, поэтому выше посчитаны даты публикаций в журнале. Соблюдение договора по ним установить нельзя, точка отсчёта видна только в кабинете.

Если списания по новым строкам не сойдутся, у продавца есть инструмент из той же главы закона. Статья 11 часть 1 даёт право запросить акт сверки взаиморасчётов и связанные документы, и оператор предоставляет их в течение семи рабочих дней с даты требования. Часть 2 обязывает оператора актуализировать эти документы в личном кабинете не реже раза в месяц.

Чего в публикации нет, и мы это не додумываем

Коротко: семь вопросов публикация оставила без ответа - от конкретной ставки партнёра в вашем городе до того, спишут ли плату, если заказ отменили после отправки. Ниже - каждый из них и то, чем он закрывается.

1. Конкретная ставка партнёра. Площадка называет верхнюю границу «до 7 ₽», точную сумму в этих пределах устанавливают партнёры-курьеры. Разбивки по городам и направлениям нет.
2. Отгрузка напрямую в сортировочный центр. Плата названа за перевозку «из ПВЗ и ППЗ до сортцентров». Что при самостоятельном привозе в СЦ она не появляется, площадка прямо не написала.
3. Отгрузка грузоместа курьеру. «Доставка грузоместа до СЦ» за 40 ₽ названа одной из трёх услуг кросс-докинга, при этом по кросс-докингу при отгрузке курьеру тарифы остаются прежними. Распространяются ли эти 40 ₽ на курьерскую отгрузку, из текста не следует.
4. Отмена заказа после отправки. Спишется ли плата за плечо до СЦ, если отправление уже уехало, а заказ отменили, в публикации не разобрано.
5. Отдельное уведомление в кабинете. Будет ли оно и где его искать, площадка не написала.
6. Будущая формулировка в договоре. Действующую редакцию договора мы прочитали, декабрьских правок там пока нет. Как именно их впишут, станет видно только после 1 декабря. Раздел «Комиссии и тарифы» остаётся за авторизацией в кабинете.
7. Полный текст редакции тарифов с 30 октября 2026. Разбор говорит, что ставки обработки в ней те же, но саму редакцию целиком мы не видели: раздел тарифов открывается только в кабинете.

Эти семь пробелов закрываются текстом договора и разделом «Комиссии и тарифы» в вашем кабинете.

Что проверить в кабинете до 1 декабря

Коротко: девять действий на один вечер. Посмотреть, есть ли в вашем маршруте пункт; перевести типовую коробку в литры и сравнить с границей в 11 и 12,5 литра; пересчитать себестоимость единицы; найти в кабинете строки, по которым придётся сверяться в декабре.

1. Посмотрите, куда вы фактически сдаёте. Если среди точек есть ПВЗ или ППЗ, плечо до сортировочного центра у вас появится. Если возите только в СЦ или на склад, изменение вас, по тексту публикации, не задевает.
2. Посчитайте объём типового грузоместа. Сложите объёмы товаров, которые кладёте в коробку: габариты каждого в сантиметрах перемножьте и разделите на 1000. Сумму округлите вверх до целого литра. Внешний габарит коробки не подходит - он завысит объём. Сравните результат с 11 литрами для ПВЗ и с границей между 12 и 13 литрами для ППЗ.
3. Пересчитайте себестоимость единицы. Разделите 55 ₽ за грузоместо через ПВЗ или 50 ₽ через ППЗ на число единиц в коробке: при 30 единицах выходит 1,83 ₽ и 1,67 ₽ на единицу, при 10 единицах - 5,50 ₽ и 5 ₽. Это полная стоимость обработки и плеча вместе. Чтобы увидеть, насколько изменится расход против сегодняшнего, возьмите строку своего объёма из таблицы сравнения.
4. Прикиньте, выгодно ли укрупнить коробку. Фиксированная плата за грузоместо не зависит от объёма, поэтому две коробки по 10 литров теперь дороже одной на 20 литров. Лимит веса коробки - 25 кг.
5. Если работаете по FBS через пункт, добавьте плечо на отправление. Заложите верхнюю границу: 7 ₽ для веса до 3 кг и дальше по рублю за килограмм. Потолок 39 ₽ включается с 35 кг.
6. Откройте «Финансы», подраздел «Экономика магазина». Запомните, где смотреть строки «Доставка отправления до СЦ», «Доставка возврата до СЦ» и «Доставка грузоместа до СЦ»: в декабре сверять придётся по ним.
7. Сверьте ставки в разделе «Комиссии и тарифы» своего кабинета. Там боевые цифры с учётом ваших условий, в статье - то, что объявлено публично.
8. Найдите уведомление об изменении договора. Срок предупреждения по закону отсчитывается от его даты.
9. Берите акт отказа, если в приёмке отказали. По инструкции площадки акт отказа при отказе принять FBS-отправления нужен, чтобы исключить эти отправления из расчёта показателей качества.

Если после расчёта выходит, что маршрут через пункт вам больше не подходит, остаётся обычная развилка: везти в сортировочный центр самому или отдать это плечо тому, кто и так туда едет каждую смену. Как та же задача устроена на Wildberries, разобрано в статье сколько стоит поставка на склад Wildberries. Короткие ответы по схемам работы собраны в базе ответов.

Источники и где сверять цифры

Все ставки и даты выше взяты из источников ниже, и все они открыты 21 октября 2026 года.

• Главная публикация: про доставку до СЦ, кросс-докинг и другие изменения в договоре, журнал Ozon для продавцов, 16 октября 2026. Отсюда ставки плеча до СЦ, три услуги кросс-докинга, названия строк в отчёте и реквизиты пунктов 1.6 и 1.7 договора Ozon Доставки.
• Тариф приёмки с 5 декабря: FBO, обновление тарифов при приёмке партнёрами в ПВЗ, 20 октября 2026.
• Условия теста, льготы до 30 ноября и размещение с 1 декабря: FBO, прямые поставки в ПВЗ и ППЗ, 6 октября 2026.
• Тестовый режим кросс-докинга через пункты, этикетка с QR-кодом, один кластер на заявку: FBO, кросс-докинг в ПВЗ и ППЗ, 12 октября 2026.
• Отмена баллов за скидки с 1 декабря: обновим порядок наших расчётов, 16 октября 2026.
• Тариф обработки возврата 15 ₽ и прочие действующие ставки: как посчитать расходы на размещение и логистику товаров, 1 сентября 2026.
• Определение ППЗ: страница условий для владельцев пунктов приёма заказов.
• Действующая редакция договора: Договор об использовании сервиса Ozon Доставка, редакция от 19 октября 2026 - проверено, что декабрьских правок в нём ещё нет.
• Сроки уведомления об изменении договора: Федеральный закон от 31.07.2025 № 289-ФЗ, статья 12; структура статьи сверена по КонсультантПлюс.
• Ставки обработки до и после июльского снижения: Анастасия Черкесова, RB.RU, 24 июля 2026.
• Связь октябрьских анонсов с 45-дневным сроком и расчёт месячной нагрузки: E-pepper, 20 октября 2026.
• Действующие ставки за литр, минимум 1 900 литров на палету и сроки сибирских скидок: SelSup, кросс-докинг на Ozon, редакция тарифов от 16 сентября 2026.
• Лимиты пунктов, ставки отдельных ППЗ и акт отказа при непринятой отгрузке: SelSup, поставка в ПВЗ Ozon.
• Возврат платы 10 ₽ за обработку отправления с 29 сентября 2026 года: SelSup, изменения договора Ozon.
• Какие категории идут только в логистические центры: «Ведомости», 14 сентября 2026.

Что не удалось проверить

• Раздел «Комиссии и тарифы». Открывается только по авторизации в кабинете, и ставки там учитывают индивидуальные условия продавца. Действующую редакцию договора Ozon Доставки мы, наоборот, прочитали: декабрьских правок в ней ещё нет, и пункты 1.6 и 1.7 сейчас про упаковку.
• Ставки партнёров по городам. Известна только верхняя граница.
• Полный текст редакции тарифов с 30 октября 2026. Разбор утверждает, что ставки обработки в ней не меняются; проверить это по самому разделу тарифов мы не можем.
• Лимиты пунктов и ставки отдельных ППЗ. Подтверждены двумя материалами одного издания, то есть одним источником.
• Ставки обработки «сейчас» для FBS. Взяты из разборов изданий, потому что раздел тарифов у каждого продавца свой и открывается только в его кабинете.
• Заявление о неизменности дохода при отмене баллов за скидки. Это слова площадки, проверить их до первых декабрьских отчётов нечем.